Часцяком, перад уладальнікам ровара паўстае пытанне выбару багажніка, калі такі не пастаўляўся ў камплекце з гэтым транспартным сродкам. Такое бывае, калі набываецца спартыўны шашэйны ровар ці ж горны байк , якому лішні вага - перашкода.
Як выбраць багажнік для ровара?
Па сваёй форме, а таксама па спосабе мацавання веласіпедныя багажнікі бываюць розныя. Перш чым здзейсніць куплю варта ўважліва вывучыць свайго жалезнага каня, каб зразумець, які тып багажніка падыдзе да пэўнай мадэлі, а таксама дакладна разумець, з якой мэтай набываецца гэта навясное абсталяванне.
Матэрыял для багажніка
Самым папулярным матэрыялам, з якога вырабляюцца багажнік, сярод веласіпедыстаў лічыцца алюміній. Яго годнасць у лёгкасці, што немалаважна як для хуткасці ровара, так і для палягчэння яго агульнага вагі. Каштаваць такая канструкцыя будзе не танна, але мэта ў дадзеным выпадку апраўдвае сродкі. Як правіла, алюмініевы багажнік складаецца з тоўстых полых трубак і выглядае вельмі магутна і вяліка. А вось неапраўданая трата грошай - гэта багажнік з тытанавага сплаву. Так, ён неймаверна лёгкі, але варта кругленькую суму, за якую можна набыць ужываны ровар. Так што калі ў вас няма лішніх грошай, не варта і задумвацца над купляй такога багажнікам.
Самым танным, але і самым цяжкім з'яўляецца металічны багажнік. Запас трываласці ў яго практычна неабмежаваны, у выпадку, калі гэта магутная канструкцыя з тоўстымі стойкамі. А калі перад вамі нешта, таўшчынёй ледзь тоўшчы дроту - браць гэты багажнік не варта, бо ён можа пагнуцца нават пад невялікім вагой, а зварной шво не вытрымае нават невялікі трасяніны з грузам па бездаражы.
Пярэдні багажнік для ровара
Для транспарціроўкі невялікіх і негабарытных грузаў на кароткія адлегласці выкарыстоўваецца пярэдні багажнік для ровара. Мацуецца ён, як правіла, да дугі для ободные тармазоў і вытрымлівае вага не больш 3-5кг. Больш магутны яго суродзіч - пярэдні багажнік, які мацуецца да рулявой калонцы. Такая канструкцыя мае вялікі запас магутнасці, і можа транспартаваць даволі цяжкі груз.
Часта пярэдні багажнік з бакавой абаронай ад траплення ў кола выкарыстоўваюць велатурысты, размясціўшы на ім велобаул , раўнамерна звешвалася па абодва бакі пярэдняга кола.
Задні багажнік на ровар
Дарожныя мужчынскія ровары часта бываюць з багажнікам. Каб зразумець, ці падыдзе ён для перавозкі цяжкага грузу, варта прыгледзецца да багажніка ўважлівей. Чыста дэкаратыўная мадэль, не вытрымлівае больш 5-8 кг вагі, мацуецца на подседельной трубку і можа вельмі моцна ўскладняць педалирование, бо груз на такім слаба замацаваным багажніку разгойдваецца з боку ў бок. Такі тып плоскага багажніка падыдзе для грузу не больш за 5 кг.
Больш салідны варыянт - мацаванне багажніка на ўсё тую ж подседельной трубу, але з ніжняй фіксацыяй эксцэнтрыкам на вось задняга кола. Выбіраючы такі багажнік, варта ўлічваць наяўнасць дыскавай тармазы і яго канфігурацыю, так як не ўсім роварам падыдзе гэтая мадэль.
Выбіраючы ровар з багажнікам для дзіцяці, а дакладней для мацавання на яго дзіцячага велокресла вынікае вельмі прыдзірліва паставіцца да трываласці і якасці аксэсуара, бо бяспека маляняці вышэй за ўсё.
Мацавацца такі багажнік можа шляхам разьбовага злучэння ў спецыяльную адтуліну ў верхняй частцы пёраў рамы і ў раёне восі задняга кола ў аналагічныя адтуліны або на эксцэнтрык. Каб пазбегнуць неспадзяванай сітуацыі трываласць зашрубоўвання крапяжу варта правяраць рэгулярна, а яшчэ лепш скарыстацца контргайкой для большай надзейнасці.
На хуткасны ровар з багажнікам многія пазіраюць скоса, так як любое навясное абсталяванне абцяжарвае хуткасць перамяшчэння і гоншчыкам на шашы ён не да чаго. А вось раварыстам, пераадольвае вялікія адлегласці, але якім хуткасць не менш важная, чым астатнім, без багажніка не абысціся.
Для турызму варта выбіраць магутныя багажнікі, некаторыя мадэлі якіх, вытрымліваюць да 30-40кг з абаронай колаў, каб вага грузу можна было размясціць раўнамерна - па баках ад колы.
