Купля ровара - справа даволі затратная, нават калі набываецца, так званая бюджэтная мадэль. І, на жаль, веласіпедных злодзеяў не становіцца менш. У краінах, дзе гэты від транспарту вельмі папулярны, існуе наладжаная сістэма крадзяжу і збыту такога тавару, якая прыносіць немалы прыбытак. У нас велааматараў з кожным годам становіцца ўсё больш, а значыць, расце і рызыка патрапіць пад прыцэл нядобрасумленных суграмадзян.
Каб хоць неяк мінімізаваць рызыку, аматарам покатушек на роварах даводзіцца абчапляць свой байк як навагоднюю ёлку разнастайнымі прыстасаваннямі ад згону. Адным з такіх з'яўляецца веласіпедная сігналізацыя, якая закліканая абараніць жалезнага каня на час адсутнасці гаспадара, хоць, практыка паказвае, што калі зламыснік намерыўся пазычыць ваш транспарт - перашкод для яго не існуе. Аднак, усё ж разгледзім розныя мадэлі сігналізацыі для ровара , якія абароняць транспартны сродкі ад выпадковага згону.
Замак з сігналізацыяй для ровара
Самай сучаснай распрацоўкай з'яўляецца замак, які мацуецца да задняга кола. Ён, акрамя традыцыйнага тросікі, забяспечаны блокам з сігналізацыяй, якая апавясціць свайго гаспадара і навакольных аб меркаванай крадзяжы. Калі ж вы далёка і не чуеце гуку, то на тэлефон прыходзіць СМС інфармацыя аб згоне, бо ўнутры блока ўстаўленая картка мабільнага аператара. Калі ўсё ж злодзею атрымаецца нейкім чынам ўкацілі ровар, функцыя сачэння мабільнага аператара дазволіць вылічыць яго па спадарожніку.
GPS сігналізацыя для ровара
Аналагічнай функцыяй сачэння валодае сігналізацыя без замка, якая мае патаемнае прылада. Яна выраблена ў форме колбы і хаваецца ў рулявую калонку. Калі ровар сагнаны, што праз спадарожнікі можна адсачыць яго месцазнаходжанне, а злачынец нават не здагадаецца аб яго наяўнасці. Каб берагчы зарад батарэі ад разрадкі сігналізацыя працуе толькі тады, калі ровар знаходзіцца ў руху.
Сігналізацыя для разы з пультам
Самым недарагім і распаўсюджаным выглядам сігналізацыі, з'яўляецца прылада, прымацаванае на ровар з брелком. Яно бывае двух відаў - на звычайных батарэйках і на спецыялізаванай батарэі тыпу Крона. Першыя вытрымліваюць максімальную працягласць працы каля 2-3 месяцаў. А Крона разряжается вельмі хутка - за нейкі тыдзень, а значыць варта ўлічваць гэты артыкул выдаткаў.
Сігналізацыя для разы з пультам складаецца з блока, які мацуецца на трубу пад сядло і маленькага пульта з двума кнопкамі. Крепеж вельмі просты - пластыкавы трымальнік абціскае трубу, а шрубы шчыльна трымаюць канструкцыю. У такое надвор'е можна не перажываць за блок - ён не змакае, калі толькі не паліваць яго мэтанакіравана з шланга.
Праца сігналізацыі на брелке заключаецца ў тым, што любая частка ровара становіцца адчувальнай да руху. Як толькі ровар спрабуюць каціць ці ж скрасці подседло з сядзеннем блок выдае вельмі
Некаторыя велааматары скардзяцца, што адчувальнасць пры новай батарэйцы становіцца залішняй і сігналізацыя спрацоўвае нават ад, які праходзіў міма. Па меры выдатку зарада батарэі адчувальнасць прытупляецца, а таму варта не забываць змяніць батарэйку на новую.
Але, нягледзячы на сучаснасць абранай мадэлі, веласіпедыст ўсё роўна павінен памятаць простую ісціну - зберажэ ровар у захаванасці толькі прысутнасць гаспадара і чым радзей выпускаць руль з рук, тым больш верагоднасць не страціць свайго жалезнага каня.