Грамадскі транспарт у Паўднёвай Карэі выдатна развіты. Тут маецца 8 міжнародных і 6 ўнутраных аэрапортаў . Аўтамабільныя паромы дазваляюць падарожнічаць на выспы . У 6 буйных гарадах Карэі працуе метро ў спалучэнні з шырокай сістэмай аўтобусаў і чыгунак. Гэта робіць праезд па краіне вельмі простым і эканамічным.
паветраны транспарт
Грамадскі транспарт у Паўднёвай Карэі выдатна развіты. Тут маецца 8 міжнародных і 6 ўнутраных аэрапортаў . Аўтамабільныя паромы дазваляюць падарожнічаць на выспы . У 6 буйных гарадах Карэі працуе метро ў спалучэнні з шырокай сістэмай аўтобусаў і чыгунак. Гэта робіць праезд па краіне вельмі простым і эканамічным.
паветраны транспарт
Адзінай авіякампаніяй Паўднёвай Карэі да 1988 году была Korean Air, пасля чаго з'явіўся яшчэ адзін авіяперавозчык, Asiana Airlines. Зараз паўднёвакарэйскія авіякампаніі абслугоўваюць 297 міжнародных маршрутаў. У краіне больш за 100 аэрапортаў. Самы буйны і сучасны, Инчхон , быў пабудаваны ў 2001 годзе.
Чыгуначны транспарт і метро
Транспарт у Паўднёвай Карэі ўключае ў сябе выдатную чыгуначную сістэму, якая дзейнічае па ўсёй краіне. Яна звязвае горада і робіць паездкі лёгкімі, даступнымі і эфектыўнымі. Першая чыгуначная лінія была пабудавана ў 1899 годзе, звязваючы Сеул і Инчхон. Падчас Карэйскай вайны многія лініі былі моцна пашкоджаны, але пазней - перабудаваны і палепшаны. Сёння чыгункі з'яўляюцца адным з асноўных спосабаў перамяшчэння, які карэйцы выкарыстоўваюць для паездак на далёкія адлегласці ўнутры краіны.
Карэйская цягнік Экспрэс быў уведзены ў эксплуатацыю ў красавіку 2004 года. Ён можа дасягнуць максімальнай хуткасці 300 км / ч на спецыяльна абсталяванай хуткаснай трасе. Ёсць дзве лініі, на якіх ён выкарыстоўваецца: Gyeongbu і Honam.
Паслугі ў цягніках Карэі выдатныя. Вагоны чыстыя і зручныя. У адрозненне ад мясцовых аўтавакзалаў, амаль на кожнай чыгуначнай станцыі ёсць надпісы на нямецкай i англiйскай мовах. Да 1968 году карэйцы выкарыстоўвалі трамваі, пазней была ўведзена першая лінія асноўнага метро . У 6 карэйскіх гарадах дзейнічае сістэма метрапалітэна. Гэта гарады: Сеул, Пусан , Тэгу , Инчхон , Кванджу і Тэджон .
аўтобусны сэрвіс
Рэгіянальныя аўтобусы абслугоўваюць амаль усе гарады Паўднёвай Карэі незалежна ад іх памеру. Хуткасныя аўтобусы працуюць на самых доўгіх адлегласцях і робяць некалькі прыпынкаў. Астатнія прызначаны для больш кароткіх дыстанцый, яны трохі павольней і робяць больш прыпынкаў.
У большасці гарадоў ёсць рэйсавыя аўтобусы. Як правіла, яны працуюць з інтэрвалам ад 15 хвілін да 1 гадзіны. Аднак рэгулярных раскладаў няма, і час выхаду ў рэйс можа мяняцца на працягу дня. Аўтобусы маюць большую колькасць напрамкаў, чым цягніка, аднак яны меней зручныя.
водны транспарт
Паўднёвая Карэя з'яўляецца суднабудаўнічай дзяржавай і мае шырокую сістэмай паромных паслуг. Краіна мае адзін з найбуйнейшых гандлёвых флатоў ў свеце, які супрацоўнічае з Кітаем, Японіяй і Блізкім Усходам. На паўднёвым і заходнім узбярэжжах Паўднёвай Карэі ёсць шмат астравоў, якія абслугоўваюцца Паром. У Карэі знаходзіцца 4 асноўных порта для паромных перавозак: Инчхон, Мокпо, Пхохан і Пусан. У транспарце Паўднёвай Карэі водны транспарт адыгрывае значную ролю.
Аплата транспартных паслуг
Аўтобус, метро, таксі і цягнік могуць быць аплачаны з дапамогай перезаряжаемой сэнсарнай карты T-Money. Карта забяспечвае зніжку $ 0,1 за паездку. Базавую карту можна купіць за $ 30 на любым стэндзе ў метро, аўтобусных кіёсках і крамах, дзе адлюстроўваецца лагатып T-Money па ўсёй краіне.
У Паўднёвай Карэі кошт праезду ў транспарце дзяцей складае прыкладна палову кошту праезду для дарослага, але пасажыр атрымлівае права бясплатнага праезду, калі ён суправаджае ад 1 да 3-х дзяцей да 6 гадоў.
Кошт разавай паездкі ў метро для дарослага - $ 1,1, для падлеткаў - $ 0,64, для дзяцей да 12 гадоў - $ 0,4.