Складана не пагадзіцца, што метро - вельмі зручны і хуткі від транспарту, калі дагледжаныя станцыі падземкі ёсць і ў аэрапорце Мадрыда, і на чыгуначным вакзале, ды, зрэшты, і ў прыгарадзе. Падарожнічаючы па сталіцы Іспаніі ўпершыню, бадай, перасоўвацца на метро яшчэ і бяспечна і эканомна, з пункту гледжання не толькі фінансаў, але і вашага часу. Да таго ж частка метро Мадрыда ў сваім родзе таксама гістарычны музей і помнік, які менш чым праз пяць гадоў пачне адзначаць першы стогадовы юбілей.
глыбокая гісторыя
Дата адкрыцця першай лініі метро ў Мадрыдзе і ва ўсёй Іспаніі - 17 кастрычніка 1919 г., гэта дарога доўгай 3,5 км якая складаецца з 8 станцый. Прычым тунэлі былі вельмі кампактнымі, даўжыня перона не перавышала 60 м, а шырыня каляіны 1445 мм. Да 1936 года метро Мадрыда ўжо мела 3 лініі і злучалася з чыгуначным вакзалам. Падчас грамадзянскай вайны ў Іспаніі станцыі служылі бамбасховішча. У 1944 годзе была запушчана чацвёртая галінка, а ў шасцідзесятых ўжо злучылі горад і прыгарад. У 2007 годзе былі адкрыты тры галінкі «лёгкага метро». Так называюць хуткасныя трамваі, якія курсуюць па паверхні, зрэдку спускаючыся пад зямлю, калі неабходна аб'ехаць культурныя аб'екты.
У Мадрыдскай падземцы ёсць закрытая станцыя - «Чамбери», яе называюць станцыя-прывід. Яна ўваходзіць у склад першай адкрытай лініі, але трапіла пад рэканструкцыю ў 1966 годзе, з-за чаго моцна наблізілася да наступнай станцыі. Яе адкрылі 24 сакавіка 2008 года ўжо ў якасці падземнага музея.
Другі падземны музей утварыўся на станцыі «Карпетана» на 6 лініі. У перыяд падземных рамонтных прац з 2008 па 2010 гг. было знойдзена мноства скамянелых прадстаўнікоў флоры і фауны, прабывалых на тэрыторыі сучаснага Мадрыда амаль 15 мільёнаў гадоў таму. У выніку імі ўпрыгожылі пераходы станцыі.
Першы-першы, я - другі
Метро Мадрыда знаходзіцца на другім месцы па памеры на тэрыторыі Заходняй Еўропы пасля Лондана. Калі браць усю тэрыторыю Еўропы, то тады на трэцім месцы, саступаючы яшчэ і Маскве. Агульная схема складаецца з 13 ліній, прычым, апошняя была ўведзена ў эксплуатацыю зусім нядаўна. Метрапалітэн сваёй сеткай злучае 327 станцый, мае два радыяльных кольцы і штогод перавозіць больш за 600 млн чалавек.
Уся плошча метро дзяліцца на 6 зон, самая вялікая з іх зона А - гэта рыса горада - прыкладна 70% ад агульнай даўжыні рэек. Астатнія зоны - гэта Поўнач, Поўдзень, Захад, Усход і TFM (прыгарад і гарады спадарожнікі). Як і ўсюды, кожная лінія метро вылучаецца уласным колерам і назвай. У метро Мадрыда назву даецца па пачатковай і канцавым прыпынку. Колцавыя лініі лёгка запомніць: №№ 6 и12.
Даўжыня перагона паміж станцыямі складае каля 800 метраў, кожны цягнік складаецца з 4-5 вагонаў, але на менш папулярных маршрутах або начных колькасць памяншаецца да трох.
Штогод у пачатку верасня прама ў метро на адной з станцый праходзіць фестываль Фламенко. Перад пасажырамі цягам пяці дзён выступаюць танцоры і музыканты, адначасова станцыя месціць гледачоў да паўтары тысячы чалавек.
Як карыстацца і не заблудзіцца ў метро Мадрыда?
Гадзіны працы метро ў Мадрыдзе - штодня з 6 раніцы да 1:30 ночы. У гадзіну-пік інтэрвалы паміж цягнікамі складаюць усяго 2 хвіліны, а да закрыцця або ў выхадныя ўжо 15 хвілін. У розных зонах інтэрвалы руху розныя. Пры пераходзе з адной зоны ў іншую патрабуецца перасадка.
Характэрна, што рух цягнікоў у метрапалітэне левостронее, акрамя лініі Эндайя - Мадрыд, каб перайсці на іншы перон трэба скарыстацца пераходам або лесвіцай (не на ўсіх станцыях ёсць эскалатары). Важнае слова ў сістэме падземкі - «Salida» - у перакладзе на рускую мову азначае «выхад». На кожнай станцыі ёсць карта метро і паказальнікі пераходаў, а таксама і падрабязнае апісанне славутасцяў некалькіх кварталаў над галавой.
Яшчэ цікавы момант: не ва ўсіх вагонах дзверы адчыняюцца аўтаматычна, часам неабходна націснуць кнопку, а яшчэ радзей - павярнуць ручку дзвярэй, будзьце ўважлівыя. Таксама ў вагонах не заўсёды абвяшчаюць станцыі, для вашага арыентыру ёсць свецяцца табло і схема руху.
Варта ведаць, што акрамя іспанскай мовы на сайце і ў білетных тэрміналах можна ўключыць англійская. Але карту або схему метро на рускай мове там шукаць бескарысна.
Кошт праезду ў метро Мадрыда
Прадаюцца квіткі ў асноўным у касах і аўтаматах. Прычым, аўтаматы прымаюць і папяровыя купюры, і манеты, і нават выдаюць рэшту. Адзінае, яны ігнаруюць еўрацэнтаў, так што прыйдзецца шукаць іншае прымяненне для дробязі. Білет прапускаюць праз турнікет, забіраюць з адваротнага боку ўжо з адзнакай кампосцера. Кожны раз, праходзячы праз турнікет, з білета спісваецца адна паездка.
Адзін праезд у метро складае € 1,5, дзеці да 4 гадоў праходзяць бясплатна. Аптымальна набываць квіток адразу на 10 паездак па горадзе за € 11,2, гэта выйдзе прыемна танней. Такі квіток не мае тэрміну дзеяння, і яго можна перадаваць іншаму турысту. Калі вы накіроўваецеся ў аэрапорт, то дадаткова на выхадзе прыйдзецца даплаціць яшчэ € 1,5. У такіх цягніках, як правіла, прысутнічае кантралёр, у якога можна ўдакладніць кошт метро ў Мадрыдзе і час працы, калі вы крыху забыліся. Важна захоўваць квіток да канца паездкі.
Турыстам, якія прагнуць агледзець мноства славутасцяў, рэкамендуюць купіць так званы Abono Turistico - турыстычны праязны білет на 1,2,3,5 і 7 дня. Праязны на 7 сутак будзе каштаваць вам € 70,80. Ён сапраўдны ва ўсіх відах транспарту ў зоне А, у тым ліку і ў метро Мадрыда, акрамя гарадскога таксі. Пры куплі такога білета неабходна паказаць
Цікавыя факты:
- ва ўсім свеце два радыяльных кольцы мае толькі Мадрыд і Токіо;
- самая глыбокая станцыя сыходзіць пад зямлю на 49 метраў;
- вы можаце не хвалявацца, да якога часу працуе ў Мадрыдзе метро, бо пасля яго закрыцця ўздоўж ліній метрапалітэна курсіруюць адмысловыя начныя аўтобусы;
- месцамі ў пераходах нізкія столі, калі ваш рост вышэй 178 см - будзьце асцярожныя.